F1 - Fotos e Momentos Históricos: março 2015

Os Capacetes na Formula 1 são famosos, pois suas cores e formas chamativas, marcam a identidade dos pilotos. Apesar de andarem muito “desvalorizados”, sem alma própria, os capacetes são a identificação primordial de um piloto. Quando a F1 surgiu, os pilotos usavam cuia de couro e um óculos de mergulho para proteger os olhos. Fangio chegou a usar uma balaclava e casca de côco para sua proteção. No final da década de 60 os capacetes foram tomando a forma que os conhecemos hoje.

Juan Manoel Fangio

"Cansado da guerra" o capacete branco de Alberto Ascari.

capacete protetor do Ascari.

Fangio

Capacete e óculos de Fangio.

Alberto Ascari.

Os clássicos não mudam de cor, formato e textura de corrida para corrida. Antes, após de perpetuar seu nome na história, alterações estéticas no desenho do capacete eram raras e mínimas, por isso lembramos com tanto carinho daqueles magníficos desenhos. E para 2015, a FIA vai proibir essas mudanças. Vettel, por exemplo, já teve mais de 80 pinturas e cores em seus 8 anos de carreira.

Muitas curiosidades envolvem os pilotos e as pinturas de seus cascos.

Até 1979 quando ainda corrida de kart, Senna usava um capacete branco e, para muita gente, bem sem graça. Naquele ano, porém, Sid Mosca, que já havia desenhado capacetes para Nelson Piquet e Emerson Fittipaldi, apresentou à equipe brasileira no Mundial de Kart o design que conhecemos hoje.

Senna e seu capacete
"Branco com faixas amarela, verde e azul"

Fullerton, o único adversário que Senna não superou (esquerda) e
Ayrton Senna.

Este é um detalhe importante porque: ao contrário do que se pensa, o esquema de cores não foi exclusivo para Senna, os outros dois pilotos, Mário Sérgio Carvalho e Dionisio Pastore, também tinham capacetes amarelos com listras. Por esta razão, muitas fotos que mostram Carvalho ou Pastore são confundidas com fotos de Senna até hoje.

Dionísio Pastore com o famoso capacete amarelo.

Mario Sérgio Carvalho também integrava a equipe brasileira e
usava o capacete amarelo.

Já o capacete de Nelson Piquet, que ao invés de gotas, que todos acham ser, na verdade são bolas de tênis estilizadas. Esporte que Piquet ou Piket (era escrito assim por ter que esconder do pai a sua identidade), praticava antes de ingressar no automobilismo. A pintura também é usada pelos seus filhos; Nelsinho e Pedro Piquet.

Capacete de Nelson Piquet
é um dos mais bonitos e marcantes da F1.

Capacetes da família Piquet.

E Graham Hill, por ter uma longa carreira na formula 1, acompanhou de perto a evolução dos capacetes nas décadas e 60 e 70, testou algumas viseiras, mas nunca deixou sua pintura inconfundível.

Graham Hill, testou vários tipos de viseiras.

Hill, nos anos 60.

Mais uma viseira "esquisita".

Hill ainda com óculos, nos anos 60.

Capacete de Hill em 1974.

O Mais Bonito da história, na minha opinião.

Mas não posso ficar sem mencionar o mais belo capacete de toda a história da formula 1. O capacete de Élio De Angelis. Com seu mítico capacete, conquistou e cativou (conquista e cativa ainda), milhares de fãs ao redor do mundo. De desenho simples, mas bastante agressivo, foi muito bem casado com o modelo de capacete que era moda na década de 80, o Simpson Bandit. Branco, com faixas azuis ou preta e vermelhas, e com uma viseira que mais parece um óculos de sol, ainda contava com sua assinatura em cima da faixa azul ou preta. Um verdadeiro primor.

Como era comum a escolha das cores de seus países nas pinturas de seus cascos, muitos pilotos adotaram capacetes lindos e icônicos na F1. Exemplo de Clay Regazoni, Eddie Cheever, Nigel Mansel, Stefan Bellof entre outros. Mas teve também os capacetes de linhas retas como Emerson Fittipaldi e Gilles Villeneuve. E os capacetes lindos por si só, como de Ricardo Patrese, Alain Prost, Nick Lauda, entre outros. Segue abaixo imagens dos mais belos capacetes da formula 1.